电涡流测功机又称电涡流测功器，是基于涡流电流进行工作的设备。它由定子和转子两部分组成。定子部分包含定子架和装在上面的励磁线圈。定子框架周围有孔，励磁线圈装在孔内。
定子框架中心部分轮毂，电涡流测功机借助两个翻滚着轴承维持在转子轴上。转子部分包含转子轴和不变在该轴上的两个转子，两个转子辞别位于定子部分的两头，转子轴不妨被外力发动而自在转动。转子的内侧端面与定子的端面维持很小的间隙，该间隙电磁学上称为气隙。该转子的内侧面是十分平滑的平面，涡流电流就发生在这个平滑平面上。
电涡流机的励磁绕组通入电流时，磁通经定子、涡流环、气隙、转子组成闭合磁路。当汽车驱动轮发动滚筒及电涡流机转子转动时，由于磁通密度发生转变使转子表面发生涡流电流，该涡流电流与磁场相互作用，发生反向制动力矩，使定子绕主轴轴线摆动。该制动力矩经过杠杆转达给压力传感器，由压力传感器给出相应的电信息，经计算处理后，可得出汽车瞬间的动力参数。调整励磁电流大小，能够改变电涡流机的制动力矩，同时相应改变汽车车速，不停转变的励磁电流与车速造成闭合环，并完成恒速或恒力下的功率丈量。
电涡流测功机拥有很大的速度和载荷界线。其余它体积小，造价低，更合适于独揽自动化。交流电机(异步电机)拥有较小的速度(800～1500r/min)和载荷界线，安稳性较差，小负荷拥有很硬的特性。直流电机制动装置拥有很高的运用功能，独揽简便，工况安稳，过渡简单且稳定，但它的试验台造价高，低速制动扭矩小，因此限制了使用。
电涡流测功之所以选择电涡流机作为加载装置，是由于它的外特性及造价、可靠性、丈量精度决策的。
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